L'assurance d'un Peugeot 3008 coûte en moyenne, en 2026, 500 à 870 €/an au tiers et 800 à 1 420 €/an en tous risques pour un conducteur au bonus. Crossover compact assemblé à Sochaux, rival du Nissan Qashqai, il se situe dans la moyenne de sa catégorie. La version Hybrid4 diesel-électrique, seule offre à 4 roues motrices de la gamme, peut entraîner une prime légèrement supérieure. Comparer 20+ assureurs fait baisser la facture de 30 à 40 %.
Quel prix pour assurer un Peugeot 3008 ?
Crossover compact partageant sa plate-forme avec la 508, le 3008 affiche un tarif d'assurance dans la moyenne de sa catégorie.
- La motorisation : essence 1.6 VTi/THP, diesel BlueHDi, ou Hybrid4 (diesel + électrique, 4 roues motrices).
- Votre profil : âge, ancienneté du permis, bonus-malus, antécédents de sinistres.
- La formule et les franchises choisies.
Quelle formule choisir pour un 3008 (tiers ou tous risques) ?
- 3008 récent ou à crédit → tous risques : compte tenu de la valeur du véhicule, une bonne protection est recommandée.
- 3008 de 4 à 8 ans → tiers + (vol, incendie, bris de glace) : bon compromis prix/protection.
- 3008 ancien et de faible valeur → au tiers : l'assurance minimale obligatoire suffit souvent.
Comment payer moins cher l'assurance de son 3008 ?
- Comparez plusieurs assureurs : jusqu'à 30 à 40 % d'écart pour un même profil.
- Adaptez la formule à l'âge réel du véhicule.
- Paiement annuel plutôt que mensuel.
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Questions fréquentes — assurance Peugeot 3008
À titre indicatif, un Peugeot 3008 s'assure entre 500 et 870 €/an au tiers et entre 800 et 1 420 €/an en tous risques pour un conducteur au bonus. Crossover compact, il se situe dans la moyenne de sa catégorie.
Les écarts liés à la motorisation restent secondaires par rapport à votre profil et à la formule choisie. L'Hybrid4, seule offre à 4 roues motrices de la gamme, est plus onéreuse à l'achat, ce qui peut légèrement influer sur la prime.
Non, le différentiel électronique Grip Control n'a pas d'incidence directe sur le tarif d'assurance.
Pour un 3008 récent ou financé à crédit, la formule tous risques est recommandée. Pour un modèle ancien, une formule tiers + peut suffire.
Comparez plusieurs assureurs (écarts de 30 à 40 %), adaptez la formule à l'âge réel du véhicule, et privilégiez le paiement annuel.